近来，日本住友橡胶宣告，已在福岛县白河工厂新设备了山梨的“电转气（P2G）”体系，已开端24小时制氢。 这一行动标志着该集团在完成运营脱碳以及在2050年达到碳中和方针方面迈出了重要一步。
白河工厂出产乘用车、货车和公交车轮胎，是住友橡胶的首要出产基地，每月耗费约10350吨新橡胶。 经过在现场出产绿色氢气，这家日本轮胎橡胶集团估计在包含运送环节的碳排放榜首、二、三规模内，每年削减1000吨二氧化碳排放。
在日本新动力与工业技能归纳开发组织（NEDO）的支持下，该“电转气（P2G）”体系使用太阳能等可再次出产的动力电解水，以生成绿色氢气。 此次设备是在上一年5月与山梨县政府签署了关于经过氢技能展开脱碳协作的体谅备忘录之后进行的。
住友橡胶表明：咱们的方针是成为一家活跃削减二氧化碳排放的公司。并指出，氢气是其长时间“2050应战”可持续发展路线图的要害支柱。
住友橡胶从2021年开端探究将氢气作为燃料来历，并在白河工厂展开了演示项目，在轮胎硫化进程中使用了氢气发生的蒸汽。 该试点项目在福岛县和新动力与工业技能归纳开发组织（NEDO）的支持下，一向运转到2024年3月。
在演示试验中，氢气被用于为轮胎制造的最终阶段——硫化进程出产高温度高压力蒸汽。 2023年，该工厂开端大规模出产声称日本首款在制造的完好进程中（碳排放规模1和2）完成碳中和的轮胎。
有了这个新的“电转气（P2G）”设备，住友橡胶现在每年将在白河工厂出产多达100吨绿色氢气。 这些氢气将弥补工厂现有的动力，包含外部供给的氢气、电网电力、现场太阳能和传统燃料，以保证安稳运营，一起削减排放。
住友橡胶已将白河工厂定位为“脱碳演示工厂”，并正在考虑在国内外其他工厂仿制这一形式。
此外，住友橡胶在本年3月与中部地区氢气和氨社会施行促进委员会签署了协议，以探究在日本中部地区的更多使用。
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